新华社北京5月11日电（记者叶浩明、胡瑞）交通物流的顺利运行关系到人民群众；菜篮子、米袋；能源和原材料等关键民生材料的供应关系到重要生产资料的供应，也关系到大多数卡车司机的生计。11日，交通运输部相关负责人回应了如何确保互联互通和民生
让卡车运行，让物流连接等社会热点问题𞓜 公路运输是经济和社会发展的支撑”；大动脉；，从南到北的卡车是保证”；大动脉“；正常运行的关键。然而，最近，受疫情影响，许多卡车司机在运输过程中遇到停车、核酸检测、进食和通行困难
司机应该移动，卡车应该运行，货运物流可以连接。针对卡车司机遇到的问题，交通运输部公路局相关负责人王女士给出了解决方案：𞓜 为解决停车难的问题，通过优化停车位布局和设置潮汐停车位，合理增加公路服务区货车停车位。同时，增加安全巡逻频率，最大限度地防止偷油、偷货等违法行为
针对核酸检测难度大，在高速公路服务区、收费广场等交通流量大的地方设置核酸检测点，鼓励有条件的地区免费提供核酸检测服务
针对饮食困难，我们将增加服务区的物质储备，鼓励有条件的服务区提供；“爱心套餐”；外卖套餐服务
为了减少病毒传播的潜在风险，王女士表示，交通运输部进一步优化了公路收费站的现场服务，引导公众自愿安装和使用等，并尽可能减少使用交通媒体和现金支付
保障群众”；篮子“；供应、保障新关疫苗运输车辆快速、免费直达通道，全力保障能源、粮食等重要生产生活物资运输车辆优先、便捷通行，重点做好电力、煤炭运输道路服务保障；绿色通道“；它逐渐被疏通了；如果卡车司机在运输过程中遇到过度防疫等问题，请及时拨打12345、12328等热线。当地政府及其交通部门将及时跟踪和协调，以促进问题的解决。”；王女士说
尽一切努力确保重点地区的物流顺畅𞓜 目前，长三角地区疫情依然严峻，该地区拥有汽车制造、生物医药和集成电路等重点产业集群；全力确保长江三角洲等重点地区物流畅通”；交通运输部安全司司长李国平表示
李国平表示，交通运输部已在上海及周边地区推广建设和使用六个应急物资转运站，同时；一次许可证注册、一次许可证审查和一次许可证通行证”；，实施和报价；快速检查、快速检测、快速通过；，充分发挥pass在民生物资运输中的重要作用
国家公布的重点企业供应链“；白名单“；相当多的企业位于长江三角洲”；对于这些被列入“白名单”的企业，我们在运输能力支持、检验服务、装卸安排、配送等服务方面优先考虑，确保重点企业生产经营的稳定性；李国平表示
确保重点枢纽的正常运行，加强长三角地区的协调联动。李国平介绍，针对浦东机场收运不畅的情况，交通运输部会同有关单位开展日常调度，增加浦东机场的货邮运量；5月10日，浦东机场的货物和邮件吞吐量为5938吨，比4月18日增长了133%除长三角地区外，针对北京近期疫情防控情况，李国平表示，目前公交线路已及时优化调整，部分地铁站已关闭，已对进京货车司机进行游离核酸和抗原检测，并指导天津和河北重启北京周边高速公路上的11个核酸检测点；提前规划预留物资转运站，有效保障首都地区物资供应“解决”；“最后一公里”；和报价（"e）；“最后100米”；“运输”难题；大动脉“；要想顺利，物流微循环也应该得到保证，但目前，一些城市在配送商品；“不良端”；问题仍然悬而未决。交通运输部运输服务司相关负责人韩景华表示，为了加快物流微循环系统的畅通，交通运输部指导疫区，推动邮政速递配送中心有序复工生产，符合防疫要求的营业网点和员工
正在积极部署一系列有针对性的措施： 促进复工– - - 关闭的邮政速递配送中心、营业网点、快递服务站等，在满足防疫要求的前提下，严格执行防疫措施，有序开封；优先安排防疫物资、民生物资和重要生产生活物资的转移和发放；在满足当地防疫要求的前提下，被隔离在家的物流配送员工将促进他们尽快返回工作岗位
运营保障– - - 尽量将物流配送节点定位在封闭区域外；不得擅自关闭封闭区、控制区、防护区以外的物流配送节点；确需关闭防控区内跨省、跨市生产生活资料和邮递快件转移的，应当按照程序报省、市联合防控机制批准。 优惠交通量– - -
及时向公众公布辖区内货车交通管制的政策措施，不得任意限制符合要求的物流配送车辆通行；推动各地加快建立负责全市供应保障任务的商贸流通、物流配送和邮政速递企业名单，优先安排列入名单的企业申办全市车辆通行证
凝聚力强– - -加快应急物资中转站、接驳点、配送点建设和使用，优化接驳、下客等运输组织方式，保障全市各类物资供应；充分发挥骨干物流企业的专业实力和市场资源，努力解决物流配送的“最后一公里”和“最后100米”问题；韩景华说。