5月29日，中国电建承建的印尼雅万高铁dk4项目+450段交通桥已完成搬迁，为DK5大桥的交通分流和合龙施工提供了有利条件；阻风门“；难题屡屡胜出
2号特大桥全长36公里，24根连续梁密布，紧邻雅万达高速公路，地形复杂，施工干扰大。是全线重点、难点控制工程。其中dk4+450标段既有高速公路立交桥边跨不足，高速公路立交桥南侧桥台侵入2号路基施工主线。为满足本工程施工要求，必须拆除既有桥台，在既有桥台南侧8m处新建桥台，将桥上结构梁的长度由原来的16m增加到24m
由于工期紧张，拆迁工程与2号路基处于同步交叉施工状态。此外，疫情和舆论的影响使该路段的建设面临很大阻力。为了高效有序地完成本标段交通桥的搬迁，自2019年10月起，项目部为此任务设立了单独的项目，并采取多边措施确保搬迁任务的有效推进：首先，与设计院、业主（KCIC）协商，监理单位（cdjo）和联合体（hsrcc）通过对现场条件和研究数据的调查，最终确定搬迁方案；二是多次通过信函、视频会议、现场谈判等方式，与公路管理局、交警部门、地方政府及附近社区组织进行协调；三是每周定期召开交通桥梁搬迁改造工作会议，组织巡查队进行现场检查，不断跟踪现场施工准备与协调的进展情况；四是做好施工人员的专项培训和技术交底，大型设备随时调遣到位，为最终安装做好准备
5月23日上午9:00，项目部及相关单位进行dk4+第450段交通桥搬迁改造的最终交通管理准备工作，dk4于当天凌晨4:00完工+第450节的主梁已架设。5月29日，随后在桥面上安装扶手和其他附属工程完成。至此，该段桥梁的搬迁工作已全部完成
此前，DK5交通桥的搬迁及交通疏导工程影响了雅湾高速铁路24天的架桥工期，dk4+450段交通桥的搬迁已完成，因此DK5交通桥的搬迁将不再是雅湾高速铁路项目架桥的先决条件，为下一步无砟轨道施工提供了强有力的条件，并为6月30日全线开通赢得了又一个路障。（陶渊宇）𞓜 特别声明：以上文章内容仅代表作者个人观点，不代表新浪的观点或立场。通用域名格式。如果您对作品的内容、版权或其他问题有任何疑问，请联系新浪。在作品出版后30天内。