最近，崔健的第一场在线演唱会在视频号码上播出。这一个叫做"e；“继续野生传播”；音乐会持续了将近3个小时。崔健共演唱了20首歌曲，吸引了近4600万观众，超过1.1亿人的喜爱，超过200万条评论
作为这场在线演唱会的独家赞助商，Jihu brand获得了前所未有的机会来展示其品牌。知情人士向《财经天下周刊》透露，北京蓝谷吉虎汽车科技有限公司（以下简称吉虎）之所以能登上榜首，是因为吉虎一直是腾讯的主要广告客户，视频编号是腾讯推荐的一个重点项目，事实上，吉虎背后的品牌吉虎，正在大规模改进其营销工作。2021，吉虎品牌的营销成本为4亿元，但同年，该品牌仅售出4993辆汽车，实现了设定销售目标的41%。如果大致分摊到Jihu销售的每辆车上，单辆车营销成本将超过8万元，以继续支持这一点”；“土豪式”；吉虎的母公司北汽蓝谷的营销部面临着巨大的压力。根据财务报告，2019至2021，公司营业收入分别为235.89亿元、52.72亿元和86.97亿元，波动较大；同期归属于母公司的净利润为9200万元-64.82亿元人民币-52.44亿元
北汽蓝谷对2021巨额亏损的官方解释是；由于公司销售额未达到预期，持续研发投入，持续营销；。在各种费用中，北汽蓝谷的广告和运营等销售费用高达17亿元，难怪业内人士说崔健非常愤怒，但很难说这场大火会持续多久，4600万人观看了崔健。吉虎能抓住它吗；几天前，我看到崔健在线演唱会的广告，赶紧订了一个闹钟提醒我；观看完演出后，一位70多岁的观众激动地对《财经天下周刊》说：“我很高兴看到这部电影。”；听到老崔的声音，我听到了响亮的号角声、急促的吉他声、心中的鼓声、天上的钹声，看到老崔的五角星帽，我觉得时间在倒退4600万点击增加了独家命名业务Jihu的曝光率。据《财经天下周刊》报道，4月15日，吉虎微信指数为780万，比前一天增长747.45%。现场直播室观众赠送的礼物将标有“Jihu car”字样。此外，在演唱会节目列表的底部和朋友圈的转发页面上都会有Jihu的广告
据白准数据统计，演唱会的峰值出现在9:20，观众人数的平均增长率达到180842/分钟，观众数量增量峰值达到37万
一位知情人士透露，崔健演唱会当晚的数据超出了品牌的预期。据第三方服务公司估计，这场音乐会的成本约为700万欧元；超过4000万人见过它，其中1%的人能记住它。这种效果非常好”；这是继沪营销团队历史上第一个成功的案例
事实上，"e；市场上应该有发言权；，2022年，Jihu品牌最高管理层向营销公司下达订单。然而，崔健在线演唱会的真正推动作用仍有待观察；还有很多试驾的地方。”；4月18日，三里屯一家吉虎品牌旗舰店的销售人员告诉《财经天下周刊》，该店不准备配合崔健演唱会的宣传材料。一个周末后，由于崔健的在线演唱会，没有多少消费者要求咨询。据一位熟悉汽车营销的人士透露，Jihu可以更加努力地确保转化率。当前的销售线索转换方法非常传统。点击广告，用户将跳转到Jihu的汽车观看和试驾注册页面，这与传统的排水广告没有什么不同。虽然品牌方面在页面底部提供了定制音乐会的好处，包括48小时试驾、腾讯视频会员卡等，但这些基本上只是；标准“quote
”；崔健的演唱会当然很成功，但崔健和纪虎之间的相关性实际上还不够；一位汽车行业分析师告诉《财经天下周刊》；许多人不知道吉虎是谁。如果Jihu想依靠崔健的演唱会赞助商实现品牌声音的突破，就需要下一个拳击组合Tuyuan/远景中国𞓜𞓜
124; 眼睛吸收；机会仍在华为手中
去年4月，新款hi版本的extreme fox alpha s在上海车展上正式亮相。然而，除了极限福克斯的平台外，这辆车也被放置在华为的展位上
在车展之前，华为发布了一段自动驾驶解决方案的路考视频，引起了轰动。在视频中，上述车型配备了三台激光雷达，可在各种路况下完成自动驾驶。同年9月26日，宣布与华为签署全面业务深化合作协议，开辟线上线下销售渠道。消息一出，北汽蓝谷就上调了每日限价，收于每股13.48元。其总市值在两天内增长了64多亿元，达到578亿元；与华为的合作；时任北汽冀虎总裁的于立国表示，应在年底前完成12000辆冀虎车的交付目标。然而，Jihu也未能抓住华为的热
与华为合作的这一型号的交付时间被前后推。Jihu最初计划在2021年底前正式交付，然后推迟到今年3月。然而，到目前为止，这种大规模生产的模型仍然是；难产"e；。最后，2021，吉虎累计销量仅为4993辆，远未达到12000辆的年销售目标。 "E；产品开发过程正在全面展开。我们做了很多测试。现在，我们在路上行驶的汽车正在进行广泛的测试，并邀请不同的人试驾。”；4月6日，北汽蓝谷董事长刘宇在接受采访时表示，他对此感到满意"e；聪明到足以领导”；提前一年的车型预热时间不长，但何时成熟尚不可知；我们做得越多，就越觉得需要再次测试以处理更多意外问题对于上市公司北汽蓝谷而言，冀虎品牌是一场与其C端市场和高端战略的较量
在新能源汽车市场，北汽蓝谷一直是一个非常高的起点。2019年前，北汽蓝谷旗下的北汽新能源年销售额最高超过15万辆，是7年来电动汽车市场的最高销量。然而，到2020年，所有的光环都将消失，北汽新能源将直线下降。到2021，北汽蓝谷的销量将仅为26000辆
落后于北汽新能源的下滑，该品牌长期依赖价格为10万元的低端车。当电动汽车消费群体从旅行社转变为普通消费者时，北汽新能源的声誉和品牌影响力急剧下降
在北汽新能源仍处于领先地位的年份，它对高端市场并不是没有反应。2016年，北汽新能源正式发布；“引用”；该品牌的中文名称为“吉虎”，在北京的时尚之地三里屯建立了一个大型体验中心。新车专注于高端产品，直接面向竞争当时，也是国内炙手可热的新车品牌威莱、理想和小鹏起步的一年
然而，一款外观抢眼的概念车却一再亮相，而arcfox尚未量产发布。到2019年底，北汽新能源将举行；“生来就是为了打破界限”；2020年10月，北汽新能源高端品牌arcfox经过四年的筹备，终于推出了首款车型arcfox alpha T。补贴的arcfox alpha T起价241900元，半年后，北汽新能源推出了；首款华为先进自动驱动系统；阿尔法s定位为30万元的新能源汽车，在中高端品类上与特斯拉车型3的价格差别不大
遗憾的是，通过鸡湖海关的能力相对较弱。作为第一家试图冲击特斯拉的独立高端公司，arcfox没有积累任何销售额和口碑，因此该品牌；“复活”；后来，arcfox对市场认知、用户操作、销售爆发点和服务体系建设没有太多关注
由于品牌数量小，成立时间短，吉虎自行车的定价基本在25万元以上。此时，市场上已经有许多强大的竞争对手。此外，母公司北汽新能源的声誉也不好。这些品牌的高端之路注定不会走得太顺利
自推出以来，Jihu两款车型的销量一直非常糟糕。自2020年10月推出以来，单月最大销量已超过500辆，累计总销量仅4000辆。然而，去年Jihu刚刚推出的第二款alpha s并没有打开局面。到目前为止，总销售额只有3590
。数据显示，2021公司实现营业收入86.97亿元，同比增长64.95%，但归属于母公司的净利润-52.44亿元，2020年归属于母公司的净利润-64.82亿元，而北汽蓝谷两年亏损已达117.26亿元
至于2021巨额亏损的原因，北汽蓝谷表示，为了实现产品向高端的转型，全面推进arcfox品牌的推广和渠道建设，公司加大了品牌传播，增加了广告，运营及其他销售费用，对公司业绩的影响金额高达17亿元。具体来说，arcfox的营销费用为4亿元
前段时间，北汽新能源数百万起腐败案件升温。据报道，时任北汽新能源营销公司副总监的徐峰在；欧盟、EX“；他在许多项目中谋取不正当利益，涉嫌超过100万元。他因行贿受贿而受审并被判处7年监禁。此外，时任该公司营销与传播部部长的曹斌也在另一起案件中受到处理。曾任北汽新能源营销公司副总经理、冀湖事业部总经理的陆浩也被上海警方带走调查；高端电动汽车不仅注重产品，还需要从品牌核心找到自己的生活方式，甚至精神共鸣。这是有待进一步探讨的问题。这些也使得Jihu的营销极具挑战性。真正的开始是让营销接触到客户”；上述行业数据告诉《财经天下周刊》更改并引用；“向后”；北汽正试图改变这种局面。目前，北汽集团对新能源业务进行了一系列重大调整，改变了公司内部组织结构，大力推进企业发展。此外，北汽蓝谷正在打造一支豪华团队。戴康伟，北汽前研究员兼总裁，被任命为北汽新能源总经理；消防队长“；被称为北汽蓝谷的刘宇曾担任北汽蓝谷董事长。戴康伟在2022年北汽新年致辞中表示，他将努力实现2022年总销量达到10万辆的目标，这几乎是前一年的四倍。然而，华为在汽车行业的合作已开始在各地蓬勃发展。北汽冀虎是第一家与华为联合制造汽车的公司，它正在慢慢化解自己的光环。随着越来越多的中国消费者考虑购买新能源汽车，各大汽车公司之间争夺潜在市场窗口的竞争也在加剧。直接竞争对手是华为的另一个合作伙伴长安avita。 “我相信华为对些真正想买车的人来说，华为绝对比崔健更有影响力。然而，华为和长安的合作车型阿维塔即将着陆，今年将大规模生产，这是明确的HuaweiInside第一辆车。“汽车业内人士告诉《财经世界》周刊：“虽然极狐HI版本也是这样制作和宣传的，但到目前为止还没有量产，华为也拿不出来HI版车，极狐基本算是玩脱了。“上述行业分析师认为，在阶段，对于极狐来说，无论是利用华为还是依靠自己的渠道网络，阿尔法都应该尽快进行S华为HI终端渠道的版本是关键。来源：财经世界周刊