[]富人的生活是否像你想象的那样幸福？不，他们的幸福超出你的想象。因为他们生活的每一个细节都有世界顶级的企业提供服务。例如，在旅行方面，劳斯莱斯告诉世界，一辆车可以有多完美，而不考虑成本
劳斯莱斯一直为车主提供顶级豪华和高端定制服务，满足车主的需求是第一要素。然后，当皇室君主、工业大亨、舞台和银幕巨星都说他们需要一辆SUV时，我面前的kurinan是劳斯莱斯提供的最豪华的全地形旅行解决方案浩瀚天地任我行 试驾劳斯莱斯库里南)
罗尔斯·罗伊斯设计总监泰勒的想法是赋予库里南战神的尊严，展现力量和力量之美。前照灯和进气格栅等关键功能深入集成到车身整体设计中。纵向和横向线条使劳斯莱斯库里南在视觉上更加强大
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据报道，新车外形尺寸为长、宽、高5341×两千一百六十四×1836mm，轴距3295mm，远大于宾利天悦和揽胜长轴距。该车整备重量达到2.66吨，全重200kg，几乎相当于两辆保时捷718
尺寸对比（单位：mm）
车型 curinan Tianyue Extended Range Rover 长 5341 5140 5200 宽 2164 1998 2073 高 1836 1742 1868 轴距 3295 2995 3120 浩瀚天地任我行 试驾劳斯莱斯库里南)! =pc)
劳斯莱斯库里南的另外两个功能设计是外露金属排气管和防碰撞滑板，突出了劳斯莱斯库里南的动力和性能
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展开全文的其余部分（1/4）𞓜 2一如既往，劳斯莱斯的终极奢华回归顶级 奢华与简约之美 库里南的内饰将劳斯莱斯的奢华与简单对称的功能之美融为一体。不幸的是，幻影"e；艺术收藏“；陈列室这也表明，幻影的至高无上地位是无法取代的。 库里南配备了许多技术配置，包括：夜视和视觉辅助系统（可帮助全天候预警野生动物和行人）、报警辅助系统、四摄像头全景监控系统、全方位视觉和全景俯视、主动巡航控制系统、碰撞报警、十字路口预警、车道偏差和变道报警、领先的7x当然，高分辨率平视显示器还包括最新的导航和娱乐系统。 后排的尊贵依然存在 即便是一台SUV，劳斯莱斯总是要照顾后排乘客的尊严。后排乘客有独家的私人空间，后排剧院座椅高于前排，宽敞的窗户和顶级全景天窗，使后排乘客有更广阔的视野。 加热系统随处可见，可加热区域包括前门扶手、前中央扶手盖、C柱底、后座扶手和后中央扶手。 相关车系 库里南 暂无报价 网友还关注了 兰博基尼Urus 295万元起 添越 269万元起 哈弗H6 8.3万元起 31以当百，巧妙的实用设计回到顶部 劳斯莱斯做的"三厢SUV" 劳斯莱斯库里南是第一个真正的"三厢"SUV。曾经，有些人从不带行李旅行。受此启发，劳斯莱斯在后座舱和后备箱之间设计了一个玻璃屏幕，为乘客创造了纯粹的专属空间。 这种设计降低了车内的噪音。此外，在极冷极热的天气下，这种设计也充满了优势：由于玻璃屏幕完全关闭和隔离了驾驶舱，即使打开后备箱盖，驾驶员和乘客仍然可以享受驾驶舱最合适的温度。 劳斯莱斯库里南的行李箱后盖设计非常新颖。该设计旨在向外部行李架时代致敬。当时，人们从不随身携带行李。库里南的后部分为两部分D-Back设计，行李放置在外部。轻按按钮，行李箱盖可实现自动开关。 劳斯莱斯库里南的后部存储空间相当充裕。行李厢空间达560升，如果把行李厢和后排座椅之间的隐私分隔屏收起，储物空间可达600升。另外，由于后排座椅底座设计高于行李厢地板，即使两个座椅均下折，行李厢中的物品也会被完好固定而不会向前滑落，这一点与其他品牌SUV设计有本质区别。比如放置长形物品，只需将行李箱地板一键升至与座椅底座齐平，即可实现长2245mm、面积1930升的超大储物空间，让物品在宽敞空间自由放置。 劳斯莱斯首次在库里南部使用后排折叠设计。只要按下行李箱或后门存储格中的按钮，座椅就会自动折叠。当椅背折叠时，头枕也会向上抬起，以免在椅垫上留下压痕。 当椅背完全折叠时，后排沙发座椅将按2/3到1/3的比例腾出一个平坦的区域，以储存更多的物品，进一步提高实用性。后排乘客可以使用这种设计来储存长物品，或者把椅背放在一边作为桌板。椅背上有桌毯，供乘客放置贵重物品。 劳斯莱斯负责逼格宝马提供技术 所谓"Architecture of Luxury"，简而言之，它是一种全铝车身结构，可以适应各种车型。库里南是继新幻影之后诞生的第二辆车。 劳斯拉斯竭尽全力为汽车服务最先进的汽车工业技术。在德国慕尼黑附近Unterhollerau工厂，这里完成了高科技铝合金车身结构，然后车身部分将运到英国古德伍德进行总装。 除了总装工艺事故，核心发动机单元也由他们负责。现在每一款劳斯莱斯车型都是在模块化平台上制造的，效率明显超过以前。 库里南可以为所欲为 劳斯莱斯6.75L V12双涡轮增压发动机与新幻影相同。这种排量被用来延续L410 6.75L V8 传统的发动机排量值。发动机最大功率输出420kW(570PS)，峰值扭矩850Nm。 劳斯莱斯在追求性能方面一直很冷静。与宾利相比，库里南的速度只有155mph（185km/h），宾利添越W12可以突破3000km/h的SUV。毕竟买这样一个SUV，不是和屌丝玩00-400米加速的。 库里南是劳斯莱斯112年来的第一个SUV，当然，除非你计算劳斯莱斯在第一次世界大战期间制造的四轮驱动装甲车，否则这种观点是站不住脚的。 劳斯莱斯库里南的全时四轮驱动系统设计不同。前轴的动力连接不是通过变速箱的前部，而是通过发动机->变速箱->前后轴的动力是从变速箱后部传输的，换句话说，变速箱和发动机几乎粘在一起。由于高速四轮驱动和低速四轮驱动，四轮驱动系统没有划分ZF变速箱具有变矩器和发动机本身具有令人印象深刻的低转强扭特性。
新车提供全地形模式（随处可见），使您可以在崎岖的赛道、碎石路、湿草地、泥泞路、雪地和沙地上自由穿梭，无需根据路况手动切换。遗憾的是，此次试驾未能体验到；越野车“；模式
4勇往直前，传承经典驾驶体验，回归巅峰𞓜 整个领域是垂直和水平的，地球是自由的 因为世界富人都在排队等待库里南，劳斯莱斯中国目前没有试驾。我们这次在三亚试驾的是劳斯莱斯中国第一批引进的国产库里南，现已售出。这10辆车也是中国富人在春节前能买到的唯一10辆古董。劳斯莱斯中国已与车主协商，将该车用于活动。首先，这辆车很贵，其次，这辆车已经被拥有了，所以我们在试驾时格外小心。我们只有一个简单的经历
劳斯莱斯选择三亚作为中国第一。它一直是中国富人最喜欢的度假胜地。此外，由于汽车已经售罄，这里没有太多危险的路况。每个人都喜欢山和海，加上库里南（kurinan）
劳斯莱斯（Rolls-Royce），由于其品牌定位和汽车集团，它与普通消费者脱颖而出。因此，以前没有驾驶过其他劳斯莱斯汽车的人，上车后难免会显得困惑不解。例如，kurinan在起动后找不到换档杆。应该注意的是，库里南和其他劳斯莱斯一样，都是用积木设计的。此外，仪表板上没有转速表。左侧安装了一个功率储备表，用于指示剩余功率的百分比
当发动机启动时，您无法感受到V12的霸气。这不可避免地让我对这台双涡轮增压发动机有点不信任。然而，这实际上是劳斯莱斯夸张的NVH技术，它切断了外界的所有噪音。在正常行走过程中，功率输出甚至比我所知道的更加均匀。加速器给我的力和我踩它的力一样大。虽然我感觉不到汽车有换档，但相应的档位总是及时的，人们不需要适应
在平稳行驶后，教练敦促我；更快在路上开着别人开的劳斯莱斯时，我心里的压力其实很大，生怕发生意外。但既然外国教练这么说，我们就不能给出建议。当油门踩到底时，8at变速箱会降下两个档位，功率骤增。由于劳斯莱斯的卓越隔音性能，您无法感受到周围的风噪和V12发动机加速后的变化。在查看电力储备表后，当巡航100公里时，电力储备仍然是90%。在整个过程中，我没有看到电力储备低于60%。V12的威力不可估量
库里南采用的轻质车身结构和最新自适应空气悬架系统确保了劳斯莱斯汽车著名的魔毯骑行在越野和公路上都能完美展现。空气悬架系统将根据车身和车轮的加速度、转向输入和摄像头信息，以每秒数亿次的频率连续调整电控减振系统。新的前双叉杆后五连杆悬架系统可以极大地抑制侧倾。与四轮转向系统相结合，它带来了卓越的驾驶稳定性和操控灵活性
与幻影不同，kurinan的减震性能足以达到量产SUV的最高水平，同时仍能获得适当的道路反馈。这就像车辆从地面上小心地雕刻这些力，然后以稍微优雅的方式传递它们。毕竟，劳斯莱斯希望吸引车主更多地坐在库里南的驾驶座上
起初，当教练带我们熟悉这辆车时，来自英国的教练特别指出了这辆车的易用性。虽然kurinan很大，但方向盘反馈很轻，强度保持不变。教练毫不费力地用两个手指转动。得益于库里南的标准四轮转向系统，这款3295mm的大头可以变得灵活
你可以在任何地方驾驶劳斯莱斯。地球71%的面积被水覆盖，剩下的29%可以通过驾驶劳斯莱斯库里南（Rolls-RoyceCurinan）到达。这是劳斯莱斯开发库里南的目的，也是库里南吸引顶级SUV买家的原因。（图片/文字/图片：太平洋汽车网 劳斯莱斯官员谢鹏摄）