1984年，哈尔科夫召开会议，讨论苏联未来主战坦克的发展。根据情报部门获得的一些信息，对手正在研制带有前楔和倾斜复合装甲的主战坦克。后来，证明这是1985年服役的m1a1艾布拉姆斯。为了在装甲对抗中保持技术优势，开发新一代主战坦克势在必行
坦克的发展将防护和攻击能力放在首位。当时，苏军已经装备了125毫米坦克炮，对手装备了大量120毫米坦克炮。考虑到苏联火炮技术上的细微差距，为了在未来作战中占据火力优势，扩大口径对苏联设计师来说通常是一个简单而粗糙的解决方案
在对125、130、140和152毫米四种口径进行分析后，设计师计划在原型车上测试安装现成的125毫米口径火炮，并在最终量产模型上安装2a73 152 mm光膛火炮，以便坦克开发和火炮开发可以在没有干扰的情况下单独进行
490项目与传统储罐截然不同。它在外观上类似于瑞典没有炮塔的s型坦克，但它们仍然不能分为类型
车身分为前部和后部。前半部分主要是发动机、炮塔和弹药输送机的一部分。此外，燃料还分为几个小油箱，分布在上半部分。下半部分主要是乘员舱、第二台发动机、变速箱、弹药库和自动装载机
490。项目预计重量在50吨以内，而-72主战坦克的重量相似。发动机为两台zim
4td发动机，最大输出功率为2000 HP。它也可以使用低速模式，输出800马力用于常规机动，或使用1000马力进入战斗模式。油箱的最大行驶速度为80～90 km/H
轨道结构也分为前部和后部。前部只有2对负重轮，后部只有4对负重轮，两者都通电。看起来，即使其中一条铁轨在良好的路况下断裂并脱落，它也几乎无法驾驶。负重轮配有油气悬架，可以调节车身的姿态
变速箱非常有趣。它可以正向和反向输出功率，因此490项目也可以在反向达到最大速度。设计师为490设计的驾驶模式实际上是；将其倒置"e；，在正常行进过程中，驾驶员可以将座椅朝向坦克后部，驾驶坦克通过潜望镜，这样视野会更宽。如果他在开车，他将完全依靠坦克携带的摄像设备来提供视野
装甲防护是490项目的重点之一。与s罐一样，490项目的前部采用大面积倾斜布置。复合装甲由5层钢装甲和4层陶瓷装甲组成。整个车体前部采用750 mm厚大倾角复合装甲，侧面采用220 mm钢装甲；炮塔正面也是750毫米复合装甲，侧面500毫米，顶部400毫米。在作战室中，成员的后入口和出口也达到200mm厚。此外，顶部的一个小型遥控炮塔也被划分为保护成员类别，即可以牺牲炮塔来保护成员
坦克底部为20毫米装甲，但战斗室和弹药室等关键结构已加固至100毫米；在坦克内部，每个舱室也用20mm的装甲板隔开，弹药室设置泄压结构，以避免烈士爆炸时对成员造成致命伤害
通过这种近乎异常的防护，490项目的防护能力最强，即使是顶级攻击弹也有很强的防护能力。据估计，如果490项目在前方遭到敌人的穿甲子弹的袭击，弹药将必须穿过前装甲、油箱、发动机和各部分之间的装甲舱，才能伤及成员。这样，穿甲弹几乎需要穿透2000～4500mm左右的均质钢甲，真正具有安全性。此外，设计师保留了安装主动和被动保护模块的能力，以加强油箱的侧面保护
坦克火力既有亮点也有缺口。一个旋转炮塔安装在坦克前部的大斜面板中间。由于油箱的楔形空间结构，装载机的空间相对较大。据说，它甚至允许152毫米火炮使用1.4米长的固定弹药，但弹药储备只有32发
受枪身的影响，射程已成为一个大问题。虽然枪可以旋转360°，但只有左右45°可以正常调整角度。俯仰范围为-在5°～10°之间，如果枪转向后方，枪管指向天空，无法正常使用。幸运的是，油气悬架解决了一些问题。它可以帮助调整火炮的射击角度，使侧面也具有一定的攻击能力。辅助武器是乘员舱上方的一个小炮塔，配备30毫米榴弹发射器、2挺7.62毫米机枪和12挺烟雾榴弹发射器。所有武器均采用高度自动化的远程操作
有三名坦克成员，都位于后方作战室，包括指挥官、驾驶员和炮手。由于自动化程度高，车身后部空间大，490项目的人机工程学优于T-72和其他型号要好得多。
经过一段时间的研发，490项目后来提出490A。大约在20世纪80年代末，490项目的木质模型被取出。当所有工作有序进行时，帝国解体了，两辆样车没有完全完工。他们与帝国一起埋葬在历史上
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