2021，无人驾驶商业赛道按下了加速按钮
12月29日，吉利控股集团宣布已与世界著名的无人驾驶技术公司waymo达成合作：其高端智能电动品牌氪将为waymo one无人驾驶车队提供独家车辆，并在美国投入商业运营。该模型基于氪星智能旅行平台– - - 浩瀚-M（海-M）该建筑由cevt设计和开发
不久前，waymo刚刚完成了25亿美元的融资，这是其无人驾驶商业着陆的关键时期。krypton intelligent technology首席执行官安聪慧（An Chonghui）表示：“我们的目标是：；这一次，氪星和waymo成为战略合作伙伴，共同为waymo one 团队开发无人驾驶专用车辆，这充分证明了氪星的技术研发实力和商业扩张潜力就极地氪而言，极地氪依托吉利的科技生态，致力于前瞻性技术的研发和布局，并拥有强大的技术储备，类似于无人驾驶；“第一兄弟”；Waymo的合作也恰逢其时
凭借优势互补和协调发展，jikrypton和Waymo合作实现无人商业着陆的共同目标
吉利与Waymo合作，极氪推专为无人驾驶场景研发浩瀚M架构
1. **关键时期的接头布置，证实了氪技术的研发实力 **
随着新一轮的工业革命和科技革命，汽车行业也发生了变化。汽车正朝着电气化、网络化、智能化和共享的方向发展；“新四化”；随着转型，汽车产业的边界被颠覆，线上线下产业高度融合；超级智能移动终端；成为汽车发展的主要方向
氪是吉利智能出行布局的重要组成部分。氪星作为吉利旗下的高端智能电动品牌，专注于智能电动出行生态，从智能技术的前瞻性布局，到产业链的合作与整合，再到对未来出行消费的全面洞察，即整合产业生态与用户生态，以用户思维和共同创造理念拓展产业边界，以原氪模式加速全球布局
因此，为了构建生态系统，极地氪在选择生态伙伴时，更注重生态伙伴在各自领域创造的生态优势，以及极地氪创造的想象空间。在无人驾驶领域，waymo需要一位坚定的先驱。在讨论无人驾驶时，waymo是一家不可避免的公司。Waymo是谷歌于2009年启动的无人驾驶汽车项目。2016年12月，waymo独立于谷歌，并成为alphabet
的子公司。2018年，waymo首席执行官约翰·克拉夫西克（John Krafcik）发布了一封内部信函，宣布将无人驾驶服务正式商业化。Waymo one成为首个面向乘客的商业出租车招呼服务。这一事件一经发布，就震惊了业界，并被称为见证历史的时刻
然而，现实是几乎没有雷雨。当时，waymo one并没有实现真正的无人驾驶。相反，它为每辆车配备了一名安全的驾驶员，并在体验期间多次遭遇安全事故。自那时起，无人驾驶市场已经平静下来，但waymo one仍然坚持无人驾驶的研发。去年10月，waymo one的商业项目再次启动。Waymo one移除了保险箱驾驶员，并最终向公众开放。今年6月，waymo完成了第二次融资，筹集了25亿美元。这些行动足以表明其加速无人驾驶汽车商业化的实力和决心。Waymo此时选择与氪星合作，这也证明了它对氪星科技二号的研发实力持乐观态度. **巨大的-M架构：第一个专为无人驾驶场景开发的智能移动旅行架构 **
在无人驾驶领域，体系结构是一个关键因素，它直接决定后续系统的稳定性和可靠性。waymo和氪星之间的合作也关注氪星的广袤-M架构
如何构建一个全面、多样化的智能架构一直是无人驾驶领域的难题。近年来，吉利在智能架构建设方面投入了大量资金，并取得了一定成效
目前，吉利针对不同场景和不同模型，拥有BMA、CMA、spa和sea四种智能架构。其中，海浩建筑是专门为纯电动汽车建造的。与传统的基于硬件的汽车制造不同，随着技术创新，软件定义汽车的时代已经到来。这种架构是吉利五年研发和200多亿元投资的结果。它拥有世界上最大的带宽，也是世界上最高效的智能电动汽车解决方案。它可以将车辆软件的开发周期缩短50%，快速响应用户需求
目前，与sea庞大的架构合作的品牌有8多个，已经开发了16多个模型。豪华狩猎轿车zeekr 001是第一款基于sea庞大的架构打造的产品，该架构在空间、性能、控制和智能辅助驾驶方面具有卓越的性能。 最新的浩瀚-M建筑是无人驾驶时代sea大型建筑的最新演变。M代表模块化移动架构。这座建筑是基于海浩瀚建筑的技术和经验积累而成的。针对无人驾驶时代的市场趋势和需求，从硬件层面突破了传统汽车制造的局限性+系统层+生态层的整合致力于在无人驾驶时代构建一个可持续和扩展的移动旅行服务系统。巨大的- M建筑由氪星欧洲创新中心（cevt）设计和开发，并向全球生态合作伙伴开放
据报道-M architecture是世界上第一个专门为无人驾驶场景开发的智能移动旅行平台。从面向智能电气时代的浩瀚海洋建筑到面向无人驾驶时代的浩瀚海洋建筑- M氪星的架构、技术积累和能力都非常具有前瞻性，这是目前新部队无法获得的。不难想象，通过与waymo的首次合作试点商业化- M architecture还可以在未来反馈给乘用车市场，从而提升氪星品牌的行业竞争力。从角度来看，这也是氪牌未来商业思维的前瞻性表现
广阔- M的设计在外形和功能上与传统汽车不同，但同时始终遵循用户的思维，采用以乘客为核心的设计理念，更加注重乘客的偏好，突出乘坐体验的舒适性和便捷性 在客舱设计上，它可以支持有无驱动控制机构和多种座椅布局的两种方案。外观采用胶囊设计。地板离地仅370mm。它具有车上台阶低、地板形状平整的特点。同时取消B柱设计，采用对开门设计；A柱区域设计为直线，因此进出车辆的乘客不容易受到A柱倾角的影响。为乘客创造足够的头部和腿部空间，带来更便捷的上下车体验
根据计划，交付后该车型将配备waymo下的waymo驾驶员无人驾驶解决方案
吉利与Waymo合作，极氪推专为无人驾驶场景研发浩瀚M架构
3. **吉利整个产业链的生态布局推动智能汽车的智能化转型 **
在汽车产业链中，吉利作为老品牌汽车企业，具有生态优势。近两年来，随着智能化的发展，吉利也在构建自己的天地融合智能三维出行技术生态系统，并正在布局从新能源技术、车联网、自主驾驶、低轨卫星、车辆芯片、操作系统、手机等业务的全产业链；“联合”；未来，它将成为智能汽车的助力
在智能汽车领域，具有广阔前景的自主驾驶是关键方向。尽管任务繁重，投资巨大，但吉利并没有放弃这块沃土。吉利表示，希望在智能能源、自主驾驶、智能网络、智能驾驶舱等核心技术领域实现全栈自学习；最佳利用、最安全和最负责任”；自动驾驶车辆。计划到2025年实现L4级自动驾驶商业化，全面掌握L5级自动驾驶吉利与Waymo合作，极氪推专为无人驾驶场景研发浩瀚M架构
目前，吉利在自主驾驶研发方面取得了一定的成绩。2020年，krypton和Mobileye合作，zeekr 001成为世界上第一辆配备Mobileye监控系统的车辆。采用最新的系统集成芯片eyeq5，为消费者提供更高级别的驾驶辅助系统。2021，吉利在苏州成立了全球智能驾驶研发中心。2022年，吉利作为第19届杭州亚运会的官方汽车服务合作伙伴，将通过自主驾驶、环保动力、智能互联网连接等技术，共同助力杭州亚运会比赛。同时，吉利将以L4级自主驾驶示范车及一系列相关全新车型展示其高水平的赛事接待和制造水平
随着综合科技生态的改善，吉利的科技护城河将变得越来越稳定。未来，其品牌将依靠这种生态发展。据悉，在未来三年内，氪星将推出六款新机型；到2025年，氪将占据全球高端电动车市场前三名，销量65万辆