百度智能技术积累+吉利浩瀚的结构背书，让集中汽车的造车之旅看起来比其他造车新势力简单多了。从去年1月的官方宣布到第一辆概念车ROBO-01发布，集度只用了464天。抄袭质疑声不断，“炫技”的集度概念车，该如何收场？ 概念车ROBO-01的发布地点在百度元宇宙产品“希壤"在上面，这种充满科技感的出现方式和集度汽车"汽车机器人“概念也更合适。汽车机器人是集度汽车一直传递给外界的品牌属性。百度创始人兼CEO李彦宏对”汽车机器人“的定义是"具有自动驾驶、智能助理、忠诚陪伴和自学等特点”。 就像销售服务的蔚来和做爸爸的理想一样，它已经成为新能源汽车的标准智能化，正是为自己量身定制的。“人设"标签。人们可以提到汽车智能，它将与集度汽车联系起来。仅仅依靠宣传是远远不够的。它还需要集度在车辆智能方面的表现。它不同或高于市场上其他同级车型，显示出其独特的智能优势。抄袭质疑声不断，“炫技”的集度概念车，该如何收场？ 然而，它可能过于沉迷于智能车辆，导致概念车ROBO-01吸引了很多业内人士的交流。前段时间因为前段时间因为ROBO-01采用前盖双升降激光雷达设计，受到很多造车新势力的讨论。李翔直言不讳"这种提升速度不能通过行人碰撞法律法规，这是最基本的法律法规常识问题”。抄袭质疑声不断，“炫技”的集度概念车，该如何收场？ 在ROBO-01亮相后，被高合汽车高管果铁夫公开攻击，被称为"各种产品抄袭，哪吒的造型，拜腾的大屏幕，高合ISD等等”。从ROBO-01的造型设计，我们真的可以发现很多类似哪吒和恒驰的设计元素，内饰大屏幕确实有拜腾的魅力。但由此可见，集中是抄袭，必然是武断的。在当今跟风的环境下，汽车设计越来越趋同。 但概念车ROBO-01的参考痕迹太重，原创性低，只能归咎于设计团队的粗心大意和对外内饰造型的忽视。正如一些网民所认为的，“集中汽车的核心是智能，设计只是载体”。抄袭质疑声不断，“炫技”的集度概念车，该如何收场？ 我们常说的汽车智能主要体现在两个地方：智能驾驶舱和智能驾驶。这也是一个集中展示肌肉的地方。在产品开发模式中，它专门推出了软件开发的流行，并开发了高级自动驾驶的智能架构JET（EEA+SOA），从而开发出具有集中特性的智能驾驶和智能驾驶舱系统。抄袭质疑声不断，“炫技”的集度概念车，该如何收场？ 交互式AI灯语，高识别率AI承担汽车机器人的语音交互系统“共情"由于高通8295计算平台的赋能，集中实现了业内第一个AI算法本地化，满足多场景需求，集成大屏幕呈现3D效果满足了人们的视觉感知。在这方面，集度CEO夏一平在新闻发布会上说，智能汽车3.0时代是汽车机器人时代。 在智能驾驶方面，两个半固态激光雷达(和赛)AT128)，5毫米波雷达，12超声波雷达，12摄像头感知"眼睛”，为了实现集中口的高阶自动驾驶。官方介绍说，自动驾驶系统可以实现高速、城市和停车"三域融通"，有点到点的自驾能力。抄袭质疑声不断，“炫技”的集度概念车，该如何收场？ 武装到牙齿的智能配置，蝶翼门+开门，可折叠方向盘，无B柱设计等独特的设计，怎么看都觉得集度车在拿概念车ROBO-01"炫技"。然而，夏一平却说，量产车将与ROBO-90%的概念车相似，同时也强调，“在智能部分，今天发布的相关功能可以按照100%的宣传提供给消费者。” 抄袭质疑声不断，“炫技”的集度概念车，该如何收场？ 然而，有趣的是，李彦宏在5月底透露："集度汽车的目标市场是家庭用户，产品定位在20万元左右。“想象一下，如果ROBO-01量产版确实是一款20万级的家用车型，包括高通8295和英伟达Orin两大"强芯"祝福，还配备了两个激光雷达，加上其他大规模生产但昂贵的设计。这显然是一种赔钱的行为，因为价格范围将很难完全满足上述功能只能在中高端车型中实现，除非这些配置以选择包的形式出现，也就是说，超过20万买一个外壳。
然而，由于夏一平做出了承诺，距离量产车型发布只有2年了-三个月后，最好记住这些疑虑，让子弹飞一会儿，看看当真正的汽车问世时，是否有90%的相似性
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