文章 新浪财经华子健 编辑 韩大鹏
**集中： **
- 根据《2021年报》，北汽蓝谷在Jihu背后的销售支出远远超过研发支出，这清楚地表明，Jihu是一家营销比研发更重要的汽车企业。尽管崔健的演唱会引起了Jihu的高度关注，但有效的订单转换可能无法达到预期
2。Extreme fox对新的alpha s hi版本寄予厚望，并希望借助这款车实现销售额。然而，机虎的技术存在感并不强，这更像是华为的技术光环
四天前，机虎汽车和华为发布了全新的hi版alpha s，有两种配置：高级版和高级版。起价397900元
这款车于2021年4月在上海国际车展上发布。本应于2021第四季度交付，但已被推迟。所以这次新闻发布会更像是华为和Jihu秀；“技术”；显示（共个）– - - 智能核心组件，如计算平台、车辆和智能驾驶辅助系统，以及三个电气系统中的电机和电子控制，都来自华为
在本次新闻发布会之前，由于崔健有一场在线音乐会，Jihu受到了关注。4月15日晚，崔健的第一场在线演唱会在视频号码上进行了直播，这也是该视频号码首次尝试直播演唱会的现场名称，而这场演唱会的名字正是Jihu命名的。根据官方数据，4600万人在线观看了这场演唱会，点击率为500万，赞数为1.19亿。极端狐狸付出了很多，但它也被认为是；成功营销&报价；，这似乎是双赢的合作。”；技术展“；这背后是华为；营销展会“；崔健是幕后黑手，这也引发了人们对极端狐狸的怀疑– - -擅长市场营销，缺乏技术研发。从北汽蓝谷的财务报告来看，这似乎是真的 **崔健引起注意但没有命令 **
4月15日晚，崔健演唱会的视频号码在社交媒体上被刷走，这也将《极狐》的品牌曝光推到了一个新的高峰。微信索引显示，在4月15日晚上；极端狐狸”；微信指数突破780.4万，创历史第二高；然而，他们没有带来很多订单。虽然商店里的人数增加了，但更多的人来看这辆车是为了欣赏它的名字。他们在决策过程中进行了筛选，最终的交易数量甚至更少；北京的一家吉湖空间（也是吉湖的直营店）坦率地表示，它并没有产生预期的订单。但是（"e）；预期为“；他没有具体说明崔健演唱会后第二天的订单数量；极端狐狸”；的微信指数急剧下降。截至4月18日，该指数已跌至平均水平以下。微信索引显示；极端狐狸”；该指数的平均值接近900000
这一说法已得到其他极限福克斯空间销售办事处的证实。这也意味着崔健赞助的演唱会吸引了数千万人的关注，但订单转换相对有限
纪虎向下一代汽车研究院解释说，崔健在线演唱会的冠名赞助是对纪虎的解读；打破界限”；持续创新营销战略的理念、具体体现和行动。品牌营销是一个关注成本并逐步释放效果的过程。其对销售的拉动作用在一定程度上滞后，对品牌的长远发展起着更加重要的作用
尝到甜头后，积湖明确未来将继续加强跨境合作，深度培育IP营销，通过IP创新，继续打造具有积湖特色的品牌营销活动，形式创新、内容创新、技术创新等。这也意味着吉虎未来的营销投入不会低
随着营销投入的巨大，吉虎在过去两三年被外界视为一家公司；仅限营销”；汽车公司。事实上，继湖之后的北汽蓝谷仍然是一家营销重于技术研发的汽车公司
根据北汽蓝谷披露的2021年报，2021，继湖共售出26100辆汽车，同比略有增长0.82%。归属于上市公司股东的亏损52.44亿元。销售费用约16.72亿元，同比增长65.83%。至于销售费用的增加，北汽蓝谷在年报中解释称，主要是由于广告、展览和运营费用较上期增加
2021，北汽蓝谷的销售费用超过了研发费用。根据财务报告，2021，北汽蓝谷的研发投入同比增长24.14%，达到12.08亿元。研发投入和增长速度都低于销售费用
太注重营销和话题关注也给吉虎带来了争议。2021 7月，一个名为“了解汽车试验场”的汽车专栏进行了比亚迪汉能电动汽车与extreme fox alpha s的碰撞试验。结果是比亚迪汉能电动汽车在试验48小时后起火。主持人在节目中透露，消防人员确定自燃是由蓄电池电路故障引起的，车辆最终完全损坏
这一结果引起了轩然大波。比亚迪尤其强烈质疑这一结果的准确性和真实性。曾经有人认为是吉虎赞助了这次试验。然而，Jihu和该项目否认了这一说法。 提出质疑的原因之一是，北京合生汇记湖空间（也是汇记湖的直营店）和其他门店播放了测试视频片段，向客户展示了汇记湖车辆的安全性和可靠性；我们玩了一会儿，但后来就停了下来；polar fox space的销售人员告诉下一代汽车研究所，他的声明得到了同一家店的同事和其他店销售同事的证实。下一代汽车研究所还与Jihu space附近门店的其他一些员工进行了核实，发现这是真的；吉虎想了解。现在，他发现卖车不能像以前一样了。这需要成为一个话题。有了话题度，对于一个新品牌来说，意味着更多的人知道；一位在冀湖负责发货的人告诉下一代汽车研究所，他在冀湖的时候，冀湖的销量并不好
即使从2021的角度来看，冀湖的销量也很难令人满意。每年售出26100辆汽车，平均每月售出2175辆，少于小鹏汽车半个月销售额
下一代汽车研究所要求Jihu确认。另一方回应称，Jihu的官员不知道该测试，不会主动要求进行类似测试。在商店播放测试视频片段时，Jihu没有给出积极回应。一位熟悉该节目的人士还表示，该节目尚未商业化，不接受赞助 **华为带来的技术光环 **
2021 4月，极限福克斯alpha s hi版首次在上海国际车展上发布。当时，Jihu声称这辆车可以在2021第四季度交付，但最终打破了约定
一位知情人士透露，这可能是因为于成东负责华为的智能车辆解决方案bu。当这款车首次发布时，它是当时担任总裁的华为智能汽车解决方案首席运营官王军的平台。王军的工作变动发生在2021 9月，就在推出alpha s hi版的《Jihu
之前，一家非常福克斯的太空销售公司透露了一些变动的细节”；第一次发布的alpha s hi版本实际上很粗糙，新的hi版本有了很大的改进；他还向下一代汽车研究所展示了一些汽车机械的对比图片；这次的订单转换比崔健演唱会后的订单转换还要好。据我所知，7000多名盲人用户甚至在等待了一年后选择了提车。如果现在订购汽车，预计将在6月30日前交付，这需要一定的周期；他说
对于新的alpha s hi版本的Jihu，Jihu的一位老东家坦率地说；太贵了；。与一年前发布但从未交付的基本版本相比，全新alpha s hi高级版涨价1万多元，起价近40万元
这款车最大的卖点是基于华为智能驾驶解决方案的智能辅助驾驶系统和支持400 tops计算能力的mdc810智能驾驶计算平台。另一个主要升级是支持800V超高压快速充电– - -然而，这一速度只能在冀湖自建充电站实现– - - 截至3月7日，吉虎已经在中国32个城市建立了充电站 车主之所以购买吉虎，是因为他需要一辆纯电动SUV，但当时，20万至30万之间的纯电动SUV并不多。此外，正是他在北汽工作的朋友试图向他推荐Jihu。当然，作为从传统汽车企业中诞生的新能源品牌，吉虎的质量管理也得到了他的认可；但我不会从Jihu那里买新车。也许我可以试试其他品牌。这辆车太贵了，换品牌的费用和更换的费用没有什么不同；目前，他无法为升级有限的智能辅助驾驶和更受限制的超高压快速充电支付更多额外成本
缺乏性价比竞争力可能是Jihu和华为在合作中面临的主要挑战。更大的挑战可能是，双方合作的成功更多地取决于华为
新alpha s hi的成功在很大程度上取决于华为解决方案的稳定性。这对福克斯来说也是尴尬。自主研发能力不足，严重依赖华为技术– - - 全球首款配备hi华为全栈智能车解决方案的量产车，全球首款支持城市道路高级智能驾驶的量产车，全球首款配备华为智能驾驶舱的车-鸿蒙汽车OS是一款高端纯电动量产车
就亮点而言，新款阿尔法s hi版几乎是分不开的 ；华为报价（"e）；两个字。在5月7日的新闻发布会上，于成东透露了这种依赖可能存在的隐患。他声称：；华为的自动驱动系统是当今世界上最强的自动驱动系统。没有人；。然而，他也承认，这只是硬件架构；无人"e；，软件需要打磨和迭代 – - -高级自动驾驶仪辅助系统的软件还存在一些缺陷（例如，在人工智能场景训练中还不够）
Jihu对华为的技术依赖与上汽集团的“类似”；抵制和报价；形成鲜明对比– - -“引用”；上汽与华为等第三方公司合作进行自动驾驶是不可接受的。这样，上汽成为灵魂，上汽成为身体”；上汽集团董事长陈红刚刚描述了华为与Jihu之间的关系。不仅如此，新alpha s hi三电系统中的电控和电机也来自华为
这种依赖在外界看来更像是Jihu利用华为的品牌影响力销售更多的汽车。自alpha s hi版本两次发布以来的一年中，由于交付延迟，多家媒体报道，Jihu与华为的合作已经破裂
Jihu向下一代汽车研究所表示，双方的合作进展顺利。在新alpha s hi版本的研发过程中，双方工程师合作了1200多天，综合测试里程超过100万公里”；高水平智能汽车的综合测试是一项复杂的工程，需要验证产品和系统的功能、性能、安全性和稳定性一位不愿透露姓名的内部人士表示，Jihu希望通过这款新的alpha s hi版本实现销售额，并对其寄予厚望。毕竟，Jihu的年销量为26100辆，这对Jihu来说确实是遥不可及的，Jihu也抱有很高的期望
然而，带着Jihu技术光环的华为有很多选择– - -Salis和avita最近在资本市场上取得了巨大成功。