新华社合肥9月10日电（记者程世华、吴慧君、胡瑞）为加快新能源汽车的发展，充电问题是一个不可避免的障碍
最近，在新能源汽车的主要生产地安徽省，记者驾驶一辆新能源汽车横跨淮河和长江，横跨安徽北部和南部，行程1000多公里，体验充电桩施工
**日益完善的充电网络 **
据记者在行程中的观察和了解，安徽省已基本消除了由北向南高速公路服务区的新能源汽车充电盲区。在楚新高速公路八公山服务区、济广高速公路河口服务区等十多个高速公路服务区，四个直流快速充电桩为；Standard"e；。记者了解到，安徽高速公路服务区一般配备120kw直流快速充电桩，30分钟以上供电可达80%左右
据国网安徽电力有限公司介绍，公司在安徽省已建成213个高速公路快速充电站和858个交直流充电桩。目前，已形成覆盖全省所有骨干高速公路服务区的城际快速充电网络
在蚌合高速公路龙门寺服务区，记者见到了重庆新能源业主周杰。他说：“我不知道。”；出发前，我会打开应用程序检查沿途的充电桩，并提前计划行程。”；该应用程序可以显示充电站的位置、充电桩的类型以及剩余充电停车位的数量，以确保车主一到就可以充电
新华全媒+丨新能源汽车没电了怎么办？记者千里自驾体验充电桩
车主在高速公路服务区快速给车辆充电。新华社记者程世华摄，市区收费也很方便。记者走访的城市基本实现了充电网络的全覆盖，包括公共停车场、大型超市、住宅区等
记者从安徽省发改委了解到，去年，安徽省新增充电桩1.4万个，新建充电置换电站1800个，充电桩8.4万个。预计到2025年，该省将基本形成规模”；纯电动、混合动力、氢燃料示范”；建设25万个公、私等各类充电桩，实现新能源汽车在城市物流、公共交通等应用中的新应用占比不低于50% **局部地区和个别链接仍然存在痛点 **
记者在采访中发现，虽然新能源汽车的充电越来越完善，有效缓解了车主对里程的焦虑，但通过地图app，合肥的一些地区和个别环节仍然存在痛点
，记者发现，在金寨南路与丹霞路交叉口以北100米处有莆田新能源汽车充电站，但当他赶到现场时，发现所有9个充电桩都是；无电源；。莆田新能源客服人员表示，由于公司业务调整，公司在安徽的30个加油站已经关闭
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合肥市区一座无法使用的充电桩站。新华社记者程世华摄，记者在黄山风景区南门寻找停车场，但没有找到充电桩。记者打开地图应用程序进行搜索。这表明附近有充电站，但他开车一个多小时后找不到。来这里进行自驾游的合肥市民雷先生说：“我很高兴能在这里看到你。”；旅游景点客流大，应加快新能源汽车基础设施配套建设”；一位来自杭州的新能源业主也担心找不到充电桩
记者下榻的安庆百景国际大酒店和其他酒店的停车场也没有充电桩。原来晚上充电的计划失败了，所以我们不得不等到第二天在高速公路服务区充电
此外，还有一些充电桩；是否可以使用"e；。报告人是；合肥收费”；在该应用程序上搜索发现，一所大学新校区停车场的充电站显示“the charging station in the parking of A new campus of A university”；对外开放；。记者去控告，但被保安拒绝了 **行业需要指导：来自；“附加桩”；报价（"e）；补充电力“； **
充电基础设施建设是新能源汽车产业发展的重要保障。业内人士建议，要通过统筹规划、产业引导、经营提升来提升企业；建桩、管站、服务好
一些新能源业主表示，近年来充电越来越方便，但一些老办公停车场仍然没有充电桩。他们希望尽快改造，解决居民区建桩难的问题
国网安徽电动车服务有限公司总经理徐方林表示，部分地区充电桩施工无序，分布不均。部分地区充电桩不足，部分地区充电桩过密，电网负荷过大。他建议，充电桩的规划和布局应在省级进行协调，并与电力和管网等城市管网的建设相结合，充电桩的布局应符合多项规定，为了有效避免重复建设，同时消除盲点
政府对充电桩建设的补贴不仅促进了充电桩行业的发展，而且一些地区也对充电桩进行了建设补贴。中国电动汽车充电基础设施促进联盟技术与认证部部长刘凯建议，行业补贴政策可以从；“附加桩”；报价（"e）；补充电源；，要创新体制机制，使好的政策扎根，结出好的花果。