2021 3月，深圳东海航空的机组人员在飞机上；“互相打击”；的消息引起了广泛关注。据当时的报道，事发当天，涉案航班的机长与一名乘务员和两人发生了争执；“互相争斗”；，船长折断了乘务长的骨头，乘务员打掉了船长的牙齿。在此事受到舆论关注后，相关航空公司和相关管理部门介入，涉案机长被停飞
2022年1月21日，涉案机长张某告诉《潇湘晨报》，他已经工作了近20年，之前的在线信息与实际情况不符：“；后客舱乘务员杨某未经允许调到前客舱。在他告诉我和另一名副驾驶他们需要上厕所后，他仍然让乘客们进入厕所，推开隔离乘客的餐车。我批评了这件事，这引起了他的不满，最终被打了一顿
张说，警方委托的受伤报告显示，杨的骨折受伤；不符合他人的直接攻击；，他的牙齿没有被打掉
舆论曝光此事后，张和杨空姐均涉嫌以暴力危及飞行安全，被陕西省公安厅机场公安局立案调查。张于2021 3月19日被保释
接受并引用；“第一航空律师”；张启怀律师表示，目前，该案已由公安机关移送Xi市莲湖区检察院，但尚未向法院起诉。张启怀认为，民航这种极其特殊的商业形式，赋予了机长在飞行中的至高无上的地位。《民用航空法》第44条规定，机长负责民用航空器的运行。机长应当严格履行职责，保护民用航空器及其所载人员和财产的安全。机长在其职权范围内发布的所有命令均应由民用飞机上的人员执行
此前，北京航空法研究所对机长的权力进行了论证，并形成了论证意见报告。根据这份报告，“我认为；船长不是法律专家，他必须在紧急情况下做出决定，不可能完全掌握情况。难免会有错误，所以他应该受到法律的保护 **机长和乘务员在飞机上；“互相打击”；终身接地 **
2021年3月，a；船长和乘务长；“在飞机上”；“互相打击”；“三峡工程”事件引起了公众的广泛关注
据此前媒体报道，2021 3月6日，多篇网络文章爆出了这一消息。2021 02月20日，东海航空dz6297航班(南通市- Xi)当天，另一地区的头等舱空姐和男空姐私自改变了工作区域。在飞机降落Xi前50分钟，机长和男乘务员发生了冲突：“我想，我想，我应该是说，我想我应该是一个飞行员。”；船长首先打断了乘务长的手，而乘务长打掉了船长一半的门牙。飞机在Xi降落后，机长让两个钱包自己买票回深圳，并没有继续和他一起飞行2011年3月7日下午，东海航空回应称，感谢社会各界对东海航空的不断关心和支持。公司高度重视近期涉及公司船员的船上纠纷，并立即进行了严格的内部核查。为确保安全操作，相关人员在第一时间停止工作。公司对由此造成的不良影响深表歉意。目前，公司正在进行全面安全整改，进一步提高运营质量
2021 03月15日，东海航空发布- 关于处理Xi飞行事件的决定：根据该决定，值班机长张和值班乘务员杨严重违反民航规定、行业规则和公司规章制度，给予公司终身停职，并依法处理其违法行为，但该裁决没有提及争端的具体情况
同日，中国民航举行新闻发布会。民航局航空安全办公室副主任吴世杰在例行新闻发布会上表示，民航局高度重视东海航空公司机组人员最近发生的航空纠纷。民航局中南地区管理局立即成立专门调查组进行调查。同时，民航局成立了安全整改指导小组，进驻东海航空，全面开展安全监督整改。目前，民航相关调查已基本完成。根据有关规定，处罚意见如下： 1对东海航空公司采取暂停受理新航线、航班、加班、包机申请、限制运营总量的处罚措施
2。机长有权吊销《航空运输驾驶员执照》和《商业驾驶员执照》
3。对涉及的乘务员进行相应的行政处罚
4。要求东海航空严格按照公司管理制度
5追究各方及相关管理人员的责任。民航总局和中南地区管理局将根据持续的监督检查，进一步严肃追究相关单位和负责人的责任
民航局公安局已指导陕西省公安厅机场公安局对事件当事人依法
**涉案船长：双方没有互相殴打。实际情况与之前的在线新闻不同 **
1月20日，相关飞行员张先生告诉潇湘晨报(材料报告微信：xxcbbaoliao)这位记者表示，他认为，实际情况与之前的在线新闻有很多出入。 张今年39岁。据他说，他已经工作了近20年，服务了7家航空公司，担任了4家外国公司的飞行员和教师，并于2012年左右开始担任中国的机长。张说，当时公司机组成员变化很大。事件发生前，他甚至不太了解涉案空乘人员杨，也没有个人矛盾。张述了当天的情况。张说，2021年2月20日，他在北京时间9:21起飞DZ6297航班，飞机飞行过程正常。在他的飞机下降之前，他用内部语言通知了头等舱乘务员。船长和副驾驶必须使用浴室。乘务员说有些乘客在使用它。当时，他告诉乘务员让乘客先使用它，但他们已经退缩了，需要尽快使用。张说，一段时间后，乘务员打铃进入驾驶舱，通知前卫生间使用。餐车已经被挡住了，没有外人。然而，当他走出驾驶舱时，他发现前舱的乘务员不在前舱。本该在后舱的乘务员杨(涉案乘务员)在前舱，当时餐车没有挡住通往客舱的通道，一些乘客刚进入浴室。张认为，杨应该在后舱，不仅未经批准擅自换位到前舱，还推开已经覆盖在头等舱和前服务舱通道窗帘内的主通道的餐车，仍然让乘客使用。张说，他批评了乘务员杨的行为，但杨不仅不接受批评，而且非常不满意，他不接受批评，不听劝阻，与他顶撞。张说，由于紧急情况，飞机离西安机场很近，后续副驾驶也想使用浴室，为了确保尽快使用浴室回到驾驶舱，也为了确保飞行安全，避免矛盾扩大，他要求乘务员回到后舱，但他不仅拒绝回到自己的位置，仍然对他"纠缠不休，言语冒犯"，阻止他回到驾驶舱。张说，当时他想尽快摆脱他。“纠缠”，对乘务员杨某说：“作为机长，我命令你立即回到后舱工作”。“听了这话，他没有停止争吵，而是开始推我。我只能阻止它，然后他突然打了我一拳，打了我的鼻子，然后他一拳打我的嘴，然后他一拳打我的头。我被打倒在前服务舱的地板上。我抱着头，他继续打我的头、肩膀和肘部。当我拖着他的衣服站起来时，我把他推到头等舱，以保护我的安全和飞机的安全。“张说，在杨被一名乘客按下后，他上了厕所，回到驾驶舱，忍受身体疼痛，控制飞机的安全着陆。张说，冲突发生在头等舱和驾驶舱之间的服务室，现场没有监控视频。张说，飞机着陆后，他向公司的许多领导人报告了这件事。他终于得到了指示，让他找到回到公司总部深圳的方法。那天晚上，他买了一张回深圳的机票。“我的牙齿没有被打掉。“根据张提供的病例，2021年2月22日，南方医科大学深圳医院颌面外科的初步诊断为"牙釉质折断、牙齿震动、面部挫伤、下唇创伤性溃疡”，耳鼻喉科门诊诊断显示"鼻骨CT鼻骨未见异常，左侧软组织略有肿胀”，初步诊断为"鼻外伤”。7天后，医院急诊科被诊断为"左肩和左肘软组织损伤”。张某某称，2021年2月20日后，他停飞，直到有人在网上曝光此事，公安部门介入此事。张某某表示，2021年3月15日，主管部门在新闻发布会上宣布"撤销航线运输司机执照权利和商业司机执照权利"同年3月19日，陕西省公安厅机场公安局向他发出《鉴定意见通知书》。根据该通知，陕西省公安厅机场公安局于2021年2月20日聘请相关人员对张某某和杨某某DZ6297航班冲突造成的伤害进行了人体伤害程度和伤害方法的推断和鉴定。鉴定意见栏规定，“被鉴定人杨某右手第一掌骨基底粉碎性骨折的成伤机制与沿掌骨长轴方向钝性外力作用造成的，不符合被他人直接打击形成的，不适合评估伤情”。张某某认为，杨某某的骨折是在殴打自己的过程中形成的。潇湘晨报记者注意到，事件发生后，媒体援引知情人的话"冲突经过":“航班头等舱乘务长是女性(教员)如果她不想飞头等舱，她会跟随区域乘务长(男)换了舱位。头等舱乘客想上厕所。船长已经在厕所里了，让乘客回到座位上。乘客们忽略了它。船长从厕所出来，看到乘客站在前面，说在头等舱区域(男)，确切地说是骂，说影响飞行安全。然后船长先把船长的手骨折了，船长敲掉了船长门牙的一半……“不过，针对张某某及前述知情人的说法，截至发稿记者尚未能联系上杨某某置评。
**这两人已被立案调查。律师：船长在其职权范围内发布的命令应由其中所包含的所有人员执行 **
根据2021 3月19日陕西省公安厅机场公安局发布的《关于取保候审的通知》，张某和杨某涉嫌暴力危害飞行安全，被警方立案调查。由于张某可能被判处刑法规定的有期徒刑以上，取保候审不会造成社会危害。警方决定从那天起获得一名候审担保人
张先生后来委托了一家名为"e；第一位航空律师；，北京航空法研究会常务副会长兼秘书长、北京蓝鹏律师事务所律师张启怀担任辩护律师。张启怀律师告诉《潇湘晨报》记者，此案已由公安机关移送Xi市莲池区人民检察院审查起诉，但检察院没有向法院起诉
张说，检察机关已经两次将案件退回公安机关进行补充调查，但事发已近一年，他没有收到明确答复
”；如果案件在法庭上审理，我将捍卫自己的清白。就像公共汽车上的乘客一样，他们能打败司机吗？”；张启怀律师表示，民航这种极其特殊的商业形式赋予机长在飞行中的至高无上的地位。《民用航空法》第44条规定，机长负责民用航空器的运行。机长应当严格履行职责，保护民用航空器及其所载人员和财产的安全。机长在其职权范围内发布的一切命令，应由民用航空器上的人员执行
根据我国刑法，暴力危害飞行安全罪是指对飞行中的航空器上的人员使用暴力，危害飞行安全的行为。尚未造成严重后果的，处五年以下有期徒刑或者拘役；后果严重的，处五年以上有期徒刑。2021 8月10日，北京航空法研究所组织专家论证机长权力，形成论证意见报告。根据这份报告，机长对整个飞机的运行和安全负责。因此，无论是中国的民航法、其他国家的民航法，还是国际条约，考虑到航空安全取决于机长，机长拥有广泛的权力，包括但不限于起飞前检查飞机的权利、拒绝起飞的权利、采取必要措施的权利，特殊情况下的处置权机组调整权和飞机遇险时的处置权报告还认为；船长不是法律专家，他必须在紧急情况下做出决定，不可能完全掌握情况。难免会有错误，所以他应该受到法律的保护。如果机长很容易因履行职责而受到惩罚，那么面对影响航空安全的行为，他会胆怯、犹豫或无所作为，这对航空安全是致命的。因此，法律必须鼓励船长大胆行动。只要是为了航空安全，即使事后看来他的行为“越轨”，我们也可以对他进行批评和教育，对他进行行政处罚，但决不进行刑事处罚QUOTE；为了使机长能够有效履行其职责，法律要求机长在其权限范围内向飞机上的任何人发出命令，必须绝对执行。机长有权采取必要和适当的措施，确保航空安全。这些措施是否必要或适当，是机长根据其专业知识和长期飞行经验作出的判断，应予以尊重1月21日，《潇湘晨报》记者同时联系了Xi市莲湖区检察院和东海航空公司。莲湖区检察院一名工作人员答复称，相关办案人员尚未在该单位工作；我去了社区；，东海航空的一位客服人员表示，他们无法提供公司相关部门的联系信息来回应此事
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