■今年一季度，(4.110,-0.02,-0.48%)集团开展数字化改革规划，“点线面"加快实施多个重点项目，努力打造港口数字化转型模式；引航拖轮智能控制系统启动，帮助平均离泊效率提高8%；11次刷新各种操作效率记录，“津港效率"品牌不断擦亮■天津港通过应用新技术，为传统集装箱码头的自动化升级做出了贡献"天津港方案”。目前，ARTG单箱远程控制自动化改造技术成果由专家组审核，项目组在此基础上不断克服困难，积极研发ARTG"双箱"自动化改造技术取得历史性突破：开展数字化改造规划，引航拖轮智能控制系统在线运行，刷新各种运行效率记录……天津港集团将创新作为引领发展的第一动力，打造"智慧零碳"码头等一批"硬核"智一个成就，智能港口建设大步前进。记者了解到，今年第一季度，天津港集团集装箱吞吐量完成462.标准箱7万，同比增长3万.5%，创下历史同期最好成绩。“津港效率"据了解，今年一季度，天津港集团开展了数字化改革规划，“点线面"加快实施多个重点项目，努力打造港口数字化转型模式；引航拖轮智能控制系统启动，帮助平均离泊效率提高8%；11次刷新各种操作效率记录，“津港效率"品牌不断打磨。智慧赋能带来港口物流效率的全面提升。最近，在天津港"智慧零碳"码头，“新明州76"船舶自动化运行效率再创新高，离泊时间比原计划提前4小时。航行船时效率112箱/小时，峰值船时效率201箱/小时，单桥平均效率34.6箱/小时、M线效率为39箱/小时，都创下了公司运营效率的新高。不久前，也是在"智慧零碳"码头，第二集装箱公司利用"单小车岸桥+智能地面解锁站+智能水平运输(8.640,0.05,0.58%)（ART）+水平运输边装卸堆场"通过48小时最高9条作业线的连续作业，等核心工艺安全高效地完成"伊莎贝尔日邮"“泓源01"“丰信达9"三艘船的装卸任务。据了解，天津港通过应用新技术，为传统集装箱码头的自动化升级做出了可复制和推广的贡献"天津港方案”。“目前，ARTG单箱远程控制自动化改造技术成果由专家组审核，项目组在此基础上不断克服困难，积极研发ARTG双箱自动化改造技术，取得历史性突破。“天津港联盟国际集装箱码头有限公司负责人表示，这些技术创新和技术研究已成为世界第一，并在实际操作中取得阶段性成果，标志着天津港在轮胎桥自动化远程控制改造领域再次走在行业前列。“未来，天津港集团将把握港口自身的发展趋势，促进智能经营管理，促进贸易物流便利化，促进创新共享生态化，努力打造质量第一、效率第一、创新引领的世界级智能港口，为全球港口智能化转型做出贡献。“天津港集团相关负责人表示。(金云新闻编辑张晶晶)