经济观察网记者蒲振宇3月25日，中国电动车100人论坛（2022）在北京举行。报价中（"e）；促进智能汽车与智能城市的协调发展”；大众汽车集团（中国）公共事务和合资企业事务高级总监苏八红在双智能论坛上表示，大众将在合肥建设智能物流项目，在合肥实现低碳目标，并计划在未来推动智能物流在中国各地大众汽车工厂的应用
智能物流是指通过智能软硬件、物联网等技术手段，实现物流环节精细化、动态化、可视化管理，提高物流运营效率的现代物流模式。2020年9月，国家发改委等14个部门联合发文，鼓励制造企业适应智能制造的发展需求，开展物流智能化改造，推动物流机器人、智能仓储等新型物流技术和设备的应用，提高生产物流的自动化、数字化和智能化
根据苏宏的介绍，大众在合肥的智能物流项目将分为三个建设阶段。第一阶段将实现联网电动汽车车队、自主公交车和数据平台的建设；第二阶段将在前一阶段的基础上，对项目进行技术和规模升级；第三阶段将进一步扩大规模，包括为智能物流方案提供更多的科技元素，如无人机三维物流，并将推动智能物流在大众汽车全国工厂的应用“推动实现”；“碳中和”；这一目标是公众建设这一智能物流项目的动机之一。智能物流可以通过提高效率来减少碳排放。此前，中国已宣布：；二氧化碳排放量将力争到2030年达到峰值，到2060年实现“碳中和”；。大众汽车自身的目标是实现；碳中和
大众为什么选择在合肥实施智能物流项目？苏巴红表示，大众在合肥有巨额投资，核心是大众安徽工厂。公众认为，在合肥这样的城市，探索可以通过；“双重智慧”；建设纯电动汽车制造基地意义重大。此外，项目一开始，公众就得到了中国工业和信息化部以及合肥市政府的支持
据不完全统计，大众在合肥的投资已超过300亿元。其中，总部位于合肥的大众安徽是大众在中国成立的第三家合资汽车企业，也是大众控股的三家企业中唯一一家。除大众安徽外，大众还以50%的持股比例参股了江淮汽车的母公司江淮汽车控股有限公司。此外，大众还投资了位于合肥的动力电池制造商国轩高新，国轩高新已经是后者的最大股东
然而，苏弘也坦言，智能物流项目本身充满挑战；长期以来，我们的主要任务是确保车辆按时下线，这也是中央和地方政府对我们的主要考核指标。在这样的压力下，公众仍然坚持从技术和商业的角度进行一些创新尝试，这确实需要很大的勇气
据了解，大众安徽的第一辆车量产的时间点是2023年，工厂的年生产能力计划为35万辆，这将在2025年实现-2026年左右缓慢增加产能。根据计划，大众安徽将在2025年实现收入300亿元，2029年实现收入500亿元
考虑到这一点，苏巴洪表示，公众主张智能物流项目的初始规模不应太大。一方面，物流的转型直接影响到整车企业的生产。勘探项目应避免对实际生产造成太多干扰。另一方面，当商业模式不明确时，对于一个单一的汽车企业来说，规模过大也是不切实际的。