由于崔健的“继续狂野”，几乎被人们遗忘的鸡爪已经达到12亿只+在真正表现出存在感之后，该曝光公司在熨斗热的时候发布了4月份的销售数据
**意外销售，但不是“；突然"e；。 **
Jihu选择避开每个月1日的大日子，那时汽车制造业的新力量集中展示他们的得分。相反，5月4日是经过慎重考虑的青年节
5月4日，汽车行业一些媒体报道，冀虎汽车4月份交付量达到1140辆，环比增长54%，同比增长1113%；一-4月共交付3186辆，同比增长750%
冀虎汽车还表示，受疫情影响，虽然5月份的生产和交付在短期内面临一些挑战，但新订单增长势头明显，预计自2019年成立以来，业绩将继续释放
，冀虎汽车一直对销售情况保密。有充分记录的官方销售数据可以追溯到去年10月。甚至官方的销量也从未在官方渠道发布，而是以销售海报的形式呈现，这是非常非正式和有价值的
这与汽车制造新势力的行为风格不相容。这次发布的销量甚至找不到海报，一些人甚至怀疑销量的真实性。你知道，2021全年，吉虎的销量不到5000辆，月销量基本上不到1000辆。这一次，它突然达到1140，这有点突然
4月份，交付了1140辆汽车，这在车辆制造的新军中并不算高，甚至在氪星新军中也是如此。然而，同比增长率为1113%，环比增长率为54%。如此高的增长率是非常光明的
你知道，4月份汽车制造业的新力量都在环比大幅下降，但吉湖有一道独特的风景吗？此外，我刚刚在崔健的演唱会上感受到了存在感。据悉，此次演唱会吸引了4600多万观众，1.1亿多人喜爱，200多万条评论
这样的人气绝对是北汽继虎最高的亮点时刻。然而，许多人觉得音乐会的极端寒冷和高温是不相容的。甚至有人猜测，这场音乐会的六千七百万元赞助费将被浪费掉。毫无疑问，4月份的销售额无疑给了这些人一记耳光，他们说赞助费浪费了？销量是最好的证明。一个月的销售额已超过去年总销售额的五分之一以上。因此，突如其来的销售量恰到好处。不管它来自哪里，最好的默契是当局不会阻止它的传播
崔健有句歌词说，我不在乎我离开，我不想存在，我不想太现实。也许，这是冀沪最大的收获
**如果你不在沉默中爆发，你就会在沉默中灭亡。 **
无论是新生力量还是传统制造商，在新能源汽车制造的道路上都存在着无数的疑问甚至滥用。学会接受、处理和纠正是所有制造商都应该学习的课程。现在流行的是"e；不怕挨骂，怕不挨骂被遗忘是最大的悲哀。在崔健的演唱会之前，吉虎汽车几乎被遗忘，在汽车制造的新动力舞台上没有存在感。大多数时候，正是极端福克斯的阿尔法s hi版被用作泰利斯和华为AITO的背景，并多次跳过门票
一度被视为华为（avita、Salis和北汽）联合创立的子品牌之一，现在聚光灯已被文杰、友邦和avita取代。如今，冀虎的华为光环黯淡了
据了解，北汽冀虎和华为早于金康赛利斯。毕竟，北汽新能源多年来一直是新能源销售的龙头企业。2021上海车展上，极限福克斯迎来了一个精彩时刻。全球首款配备华为hi的全栈智能驾驶解决方案和全球首款配备红盟OS的alpha s hi版本问世
继赛勒斯sF5成为华为的热门渠道后，去年9月，北汽新能源与华为签署了全面的业务深化合作协议，计划在2021年底前实现Jihu alpha s hi版线上线下渠道销售合作。一切都是一步一步完成的，但alpha s hi版本的extreme fox的交付时间一再推迟
到目前为止，alpha s hi版本的Jihu已经上市一年多了。到目前为止，还没有明确的交货时间表。只有一辆展览车。北汽蓝谷最近回应称，公司正与华为密切合作，推动相关工作，并将于5月初在北京举办“hi day”活动。“我不想猜测华为和北汽蓝谷是否；“间隙”；，然而，华为重心的转移对所有人来说都是显而易见的，福克斯alpha s hi版对消费者的吸引力也开始减弱。与移动电话行业一样，汽车行业也开始将首次发布的概念作为前者"e；华为首款hi-full stack智能驱动解决方案，全球首款红盟操作系统"e；极限福克斯alpha s的光环 hi版不再提供‘；全球首款红梦os"e；M5已被提问者拿走，"e；华为hi-full stack智能驱动解决方案；当花朵落在阿维塔时，极端的狐狸已经被逼得走投无路了
如果你不在沉默中爆发，你就会在沉默中灭亡。华为的理念行不通。Jihu开始创建新的流量密码。崔健的演唱会可能只是一个开始。在产品层面，机湖智能座舱已成为哈曼，自动驾驶方案已成为博世
**如何打破游戏”；谁是极端的狐狸；？ **
北汽新能源一直非常出色，多年来一直是新能源领域的头号卖主，表现稳健。然而，当消费环境回到C端时，北汽新能源过于关注b端市场，彻底失败了。到目前为止，它还没有得到解决。”；谁是极端的狐狸；问题
崔健演唱会《继续散播一点野性》微信生态内部曝光12亿次+，1.2亿欢呼声+直播室已共享270万次。命名品牌吉虎的微信指数比活动前高出54倍，共发放104万份定制礼品
单从流量获取的角度来看，这无疑是一次成功的商业赞助。然而，这一切的背后是观众的；忽略引号（"e；，当被问及他对这只极端的狐狸的感受时，回答是：“我的朋友，你知道吗？”；这太不显眼了。更不用说记得了，我甚至都没有感觉到它我不应该问吗；谁是极端的狐狸；？我不想批评观众或抱怨活动的计划。事实上，最根本的是冀沪问题尚未解决。吉虎是谁？怎么办？消费者不会购买Jihu，因为他们赞助崔健的演唱会。无论流量有多大，都无法触动观众的灵魂，只能成为音乐会的背景之一
消费者不知道Jihu是谁？2019年，他转向了极端狐狸，现在他已经没有存在感。必须说，这是悲伤。2020年和2021，北汽蓝谷将分别亏损64.76亿元和52.44亿元。还不知道要付这么多钱吗
有人说北汽机虎还是老样子，其品牌宣传仍停留在传统意识中，而魏小丽则上升到了；“米饭圈”；数量不管是旧的还是新的方法，最适合你的是最好的。吉利氪和东风兰图在传统赛道上也有突破？这两款产品的问世都比极端福克斯晚
归根结底，产品并不好。与魏小丽相比，每个产品都有自己的主要方向。Jihu的两种模式更像是“取而代之”的原则，两者都不是自己开发和完善的。智能驾驶舱来自哈曼，自动驾驶方案来自博世。。。Jihu的供应商名单虽然金碧辉煌，但标记不足
消费者选择品牌是因为Jihu，而不是博世或崔健。它追求的是拿东西的原则，不能走新能源的轨道。如何讲述产品故事是重中之重。