报价（"e）；补贴“；在历史上，今年的速度是罕见的– - - 5月23日，出台部分乘用车购置税减免600亿元的一揽子政策。5月31日，颁布了具体实施细则。6月至年底购买的单车价格(不含增值税)排量不超过2.0升且不超过30万元的乘用车，车辆购置税将正式减半
这条消息直接让很多汽车公司大吃一惊– - - 目前，市场上所有主流品牌都将受益，无论是独立品牌、合资品牌还是高端奢侈品牌。因此，各大汽车企业首次开设了；内辊；折扣竞争– - - 奇瑞、荣威、风神、东风日产、上汽大众、长安等多个品牌都表示，只要消费者愿意买车，在国家将购置税减半的情况下，另一半的购置税将直接补贴，以完全实现；所有购置税均免税
其他汽车公司甚至还有一些附加政策，如分期购车零利息和零首付。这些措施的最终目标是在600亿购买税减免带来的大礼包中获得最大份额。这也意味着汽车行业已经连续两个月（4月和5月）处于低迷状态，预计将彻底崩溃
然而，还有一个奇怪的情况，即新能源汽车企业似乎对这一巨大的利益并不特别兴奋– - - 事实上，这并不难理解，因为这600亿补贴的主力军不是新能源汽车，而是燃料汽车和乘用车
5月31日，工业和信息化部、商务部、农业和农村部、国家能源局等部门联合发布了相关新能源；“汽车下乡”；根据有关活动的通知，部分活动将在山西、吉林、江苏、浙江、河南等10多个省份举办，以推广；新能源汽车下乡
参加本轮比赛”；“汽车下乡”；20多家汽车企业参加了此次活动，其中包括一些主流新能源汽车企业，如比亚迪、上汽通用五菱、东风、小康股份、长安汽车、广汽易安、奇瑞、五菱、长城、江淮等
不难看出这是一个"e；中低端品牌“；主要汽车公司名单，其中也包括；“汽车制造的新力量”；在这组中，除了魏玛出现在；“下乡去”；在名单之外，其他玩家几乎集体缺席了之前的比赛；“汽车下乡”；因此，例如，2009年，汽车下乡政策同比增长46.15%，直接推动中国首次超越美国成为世界最大的汽车市场。此次下乡也直接将五菱、长安等货车企业推向了顶峰 – - -微型车市场销量增加100万辆
从角度来看，因为它是"e；“汽车下乡”；因此，主要根据农村市场的特点来匹配新能源汽车品牌的相应定位是完全合乎逻辑的– - - 对于威莱、理想、小鹏等中高端品牌，它们不会出现在；“下乡去”；事实上，该名单也符合自己的品牌定位。换句话说，这些品牌主要是从BBA抢夺市场份额，而不是下乡与五菱红光竞争，但事实上，农村地区并不一定就是低端消费的同义词。据相关数据显示，以今年一季度为例，农村居民人均可支配收入577元，同比增长6.3%，甚至比城镇居民收入增速高出2个百分点。也就是说，虽然农村居民的收入还没有城镇居民高，但收入增长相对较快，两者之间的差距正在迅速缩小，这意味着农村地区汽车消费潜力巨大。品牌相对较高的汽车企业也是如此，包括广汽易安；“新能源汽车下乡”；
的重要原因 还有一点值得一提，那就是之前在各地推出的"汽车消费券"在活动中，购买新能源汽车通常可以获得更多的折扣，通常比购买燃油汽车便宜1000元到数千元-实际上，这种短期刺激政策是基于透支未来的销售。简单地说，消费者最初计划明年买车，但看到今年的政策有利，所以提前买车，这相当于把明年的潜在销售转移到今年，这意味着明年的汽车销售可能面临压力，然后继续使用政策红包，再刺激一轮？这显然是不可能的。因此，对于汽车公司来说，政策礼品包并不是一切都好，而是利用现金流，开发更适合市场需求的汽车，特别是对新能源领域的转型升级，这是保持长期竞争力的正确手段。 **人评车 **许多汽车公司，特别是独立汽车公司，支持相关部门推出礼品包，也准备产品，许多汽车公司也推出了额外的补贴另一半购买税优惠措施，每个人的目标都是一样的，也就是利用热，汽车市场，克服困难。这一切都很好!但也有一些不安的汽车公司，但我想用政策礼包来最大化我的利益。这些汽车公司主要集中在一些合资企业—-在相关部门推出了购置税减免一半的消息后，这些汽车公司的销售终端以价格上涨的形式对冲了600亿购置税减免的优惠措施。这确实可以让这些合资汽车公司获得短期利益，但另一方面，消费者不是小白人，他们可能会转向选择其他品牌，特别是美丽和容易开放的国内品牌，所以最终这将让那些误解优惠政策的汽车公司，支付销售下降的代价。最初，中国品牌汽车公司在新能源等转型进展方面领先于合资品牌。现在，经过比较，消费者只会更快地将汽车选择目标转向国内品牌，这相当于搬起石头砸自己的脚。 **珍惜礼包，不要动歪心思! **